在12月7日舉行的2023世界新能源汽車大會“綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略與路徑”主論壇上，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長、中國工程院院士李駿代表研究團隊發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》（以下簡稱《路線圖1.0》）。

據(jù)悉，這是首次在行業(yè)層面明確了我國汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放核算邊界，提出了汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的愿景目標(biāo)、實現(xiàn)路徑與保障措施，將為我國汽車產(chǎn)業(yè)落實國家碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略，實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵指引。

李駿說，綠色低碳是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)落實“雙碳”戰(zhàn)略、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵。為加快推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司在工信部指導(dǎo)下，聯(lián)合行業(yè)開展了廣泛深入的研究研討，形成了汽車產(chǎn)業(yè)面向綠色低碳轉(zhuǎn)型的發(fā)展共識，編制完成《路線圖1.0》。

李駿表示，在碳中和目標(biāo)指引下，國際主要車企紛紛加快轉(zhuǎn)型進(jìn)程，汽車電動化已經(jīng)成為新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的焦點。我國率先推動汽車電動化轉(zhuǎn)型，新能源汽車已形成全球領(lǐng)先優(yōu)勢，正在由汽車大國向汽車強國邁進(jìn)。目前我國新能源汽車?yán)塾嬐茝V量占全球近60%，為新時期汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步加速綠色低碳轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)和條件。

《路線圖1.0》綜合考慮國際通行的碳排放核算邊界的劃分方法和管理實踐，以及我國國民經(jīng)濟行業(yè)的分類方式，將我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放核算的邊界劃定為汽車運行階段和汽車制造階段。

李駿指出，未來，我國汽車保有量仍有約2億輛的增長空間，預(yù)計到2055年前后汽車保有量將達(dá)到飽和，總量將超過5億輛。我國國內(nèi)汽車銷量預(yù)計將在近中期繼續(xù)增長，到2030年，國內(nèi)汽車總銷量將超過3000萬輛；預(yù)計到2040年左右，我國國內(nèi)汽車銷量將達(dá)到約3500萬輛到4000萬輛的峰值水平。

《路線圖1.0》認(rèn)為，未來汽車產(chǎn)品的綠色低碳發(fā)展要重視兩個大方面。一是要推進(jìn)以內(nèi)燃機為核心的傳統(tǒng)能源動力系統(tǒng)向低碳化、零碳化轉(zhuǎn)型，因為商用車大多都是內(nèi)燃機；二是持續(xù)擴大新能源汽車市場規(guī)模，降低電動汽車百公里電耗，進(jìn)一步推動電動化高質(zhì)量發(fā)展。

《路線圖1.0》指出，我國汽車制造業(yè)低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程持續(xù)提速，打造了一批綠色工廠、綠色設(shè)計示范企業(yè)，汽車制造業(yè)正在呈現(xiàn)用能結(jié)構(gòu)清潔化、生產(chǎn)方式數(shù)字化、資源利用循環(huán)化的發(fā)展趨勢，這也是我國汽車制造行業(yè)碳排放降低的重要原因。

根據(jù)《路線圖》，汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的總目標(biāo)是，力爭到2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰，之后通過30余年的持續(xù)努力，到2060年實現(xiàn)碳中和。在此期間，通過不斷提升汽車產(chǎn)業(yè)低碳、零碳技術(shù)自主創(chuàng)新能力，逐步突破關(guān)鍵核心技術(shù)，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而支撐我國“碳中和”發(fā)展目標(biāo)如期實現(xiàn)。

對于汽車制造碳減排，應(yīng)主要聚焦提升廠區(qū)能源利用效率、實施能源替代降碳改造、推動生產(chǎn)工藝與裝備改造升級、提高資源循環(huán)利用水平等方面，推動汽車產(chǎn)業(yè)全面向綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，并加快實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同降碳。