隨著與百度公司建立戰(zhàn)略合作的美國(guó)Uber在中國(guó)出租車市場(chǎng)步伐的加快，中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴與騰訊公司的滴滴快的公司也不斷在出租車市場(chǎng)上動(dòng)作頻頻。同時(shí)，大大小小的相關(guān)公司也紛紛加入戰(zhàn)局，搶奪諸如專車、快車、拼車、順風(fēng)車等等這些新興的市場(chǎng)。
 

       但是，一些地方主管部門的態(tài)度讓這些出租車軟件公司在市場(chǎng)拓展上遭遇到了巨大的障礙。廣州、成都、鄭州、北京，越來(lái)越多的城市開(kāi)始了專項(xiàng)整治行動(dòng)。

       另外，一些地方的出租車司機(jī)也對(duì)專車業(yè)務(wù)的公司實(shí)施抗議活動(dòng)，專車類業(yè)務(wù)遭遇到阻力越來(lái)越大。

       從形式上來(lái)看，主管部門整治的是一些私人非法租車營(yíng)運(yùn)。因?yàn)椋凑障嚓P(guān)的法律規(guī)定，沒(méi)有經(jīng)過(guò)審核的個(gè)人是不能從事經(jīng)營(yíng)相關(guān)的出租市場(chǎng)業(yè)務(wù)的。

       而從一些專車軟件公司提供的信息來(lái)看，這種個(gè)人司機(jī)從事出租業(yè)務(wù)的項(xiàng)目，確實(shí)存在著不少安全信息上的隱患。比如，這些個(gè)人司機(jī)的品行如何？行駛記錄的安全性？交通事故發(fā)生的頻次？違章行駛的次數(shù)？駕駛技能的熟練與否？這些信息都很難通過(guò)這些軟件公司簡(jiǎn)單的注冊(cè)獲得。這也使得消費(fèi)者在使用軟件打車的時(shí)候，容易受到安全上的危害。

       目前這種專車類的服務(wù)推廣更多的是通過(guò)大量的優(yōu)惠補(bǔ)貼來(lái)吸引客戶，假如在同等條件下，相信消費(fèi)者還是更愿意使用傳統(tǒng)的出租車公司提供的出租車。

       然而，這種不安全的信息隱患，并不足以成為要封殺這些業(yè)務(wù)的理由。因?yàn)椋@些所謂的安全信息，是可以通過(guò)相應(yīng)的機(jī)制或者制度規(guī)范，來(lái)要求打車軟件公司提供給消費(fèi)者的。

       同時(shí)，關(guān)于私人汽車車主提供出租業(yè)務(wù)，涉嫌違法經(jīng)營(yíng)，也可以通過(guò)修改相關(guān)的制度來(lái)做出改變。畢竟，私人提供出租業(yè)務(wù)，不僅僅提高了居民的收入水平，也提高了整個(gè)社會(huì)的就業(yè)水平。

       顯然，打車軟件遭到目前的困境，其實(shí)最大的動(dòng)因是出租車市場(chǎng)的蛋糕被重新進(jìn)行了瓜分。傳統(tǒng)的既得利益者自然不希望這塊蛋糕被新的外來(lái)者所攤薄。

       目前的出租車市場(chǎng)，主要還是以傳統(tǒng)的出租車公司為主。這些傳統(tǒng)的出租車公司是被主管部門賦予了市場(chǎng)準(zhǔn)入權(quán)利，從而獲得了市場(chǎng)壟斷的利益。

       不過(guò)，壟斷的市場(chǎng)使得市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)，打車難自然成為出租車市場(chǎng)的主要問(wèn)題之一。

       諸如出租車市場(chǎng)的攪局者，滴滴快的、或者Uber，他們提供的專車服務(wù)項(xiàng)目，越來(lái)越使得傳統(tǒng)出租車的市場(chǎng)受到了擠壓，傳統(tǒng)的出租市場(chǎng)利益鏈條被扭曲。

       當(dāng)壟斷的市場(chǎng)，遭遇到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的侵入，這個(gè)市場(chǎng)注定就會(huì)發(fā)生沖突。

       然而，百度、阿里巴巴、騰訊公司都不是一般的小型公司，它們本身在IT界乃至整個(gè)社會(huì)具有的影響力不容小覷。它們?cè)诔鲎廛囀袌?chǎng)的進(jìn)入，也因此不可能因?yàn)槟承┻`法經(jīng)營(yíng)的存在而一蹶不振。

        壟斷注定要被打破，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)+成為一種社會(huì)潮流的時(shí)候，出租車市場(chǎng)也將因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的介入而發(fā)生改變。