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中機(jī)院：北海通用航空產(chǎn)業(yè)城產(chǎn)業(yè)鏈延伸可期看好大未來

來源:中機(jī)院時(shí)間:2016-08-10 點(diǎn)擊:2214

作為蓄勢(shì)待發(fā)的山東濱州北海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱北海開發(fā)區(qū)）在通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已具有良好的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和投資環(huán)境，并著力以借鑒美國先進(jìn)航空小鎮(zhèn)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，注重對(duì)綠色航空、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)、航空小鎮(zhèn)的理解，發(fā)揮土地和機(jī)制優(yōu)勢(shì)，打造極具特色的通用航空產(chǎn)業(yè)城。

有跡象顯示，我國低空空域飛行即將有條件放開，這將意味著國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)將迎來更為廣闊的市場(chǎng)和商機(jī)。作為蓄勢(shì)待發(fā)的山東濱州北海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱北海開發(fā)區(qū)）在通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已具有良好的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和投資環(huán)境，并著力以借鑒美國先進(jìn)航空小鎮(zhèn)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，注重對(duì)綠色航空、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)、航空小鎮(zhèn)的理解，發(fā)揮土地和機(jī)制優(yōu)勢(shì)，打造極具特色的通用航空產(chǎn)業(yè)城。
據(jù)了解，北海開發(fā)區(qū)將以港產(chǎn)城一體化為發(fā)展思路，緊緊抓住國家放開低空管制的機(jī)遇，發(fā)揮當(dāng)?shù)貎艨諈^(qū)域的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步深入研究、科學(xué)規(guī)劃、全力推進(jìn)，大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。
那么，對(duì)于北海開發(fā)區(qū)而言，打造通用航空產(chǎn)業(yè)城究竟具備哪些地方優(yōu)勢(shì)？現(xiàn)實(shí)發(fā)展中又將面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？
為什么想要在北海開發(fā)區(qū)做航空產(chǎn)業(yè)園？
北海開發(fā)區(qū)剛開始開發(fā)的時(shí)候，我們就開始做規(guī)劃。因?yàn)榭亢＃钟幸淮笃恋亍＿@
片土地離北京很近，北京很多人熱愛航空卻沒有地方，黃三角（黃河三角洲的簡(jiǎn)稱）就要打造一個(gè)為這些人服務(wù)的中心。另外，現(xiàn)在這么擁擠，所有的東西都在尋求往空間發(fā)展。這是兩點(diǎn)樸素的想法，當(dāng)時(shí)不知道通用航空這個(gè)東西，后來接觸業(yè)內(nèi)人士以后，就有了成熟的東西，啟發(fā)了很多東西。
概括一下，為什么在北海開發(fā)區(qū)有四個(gè)原因，也是四個(gè)優(yōu)勢(shì)：
北海開發(fā)區(qū)具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、便捷高效的交通優(yōu)勢(shì)、成片的土地優(yōu)勢(shì)以及港產(chǎn)城一體化的政策優(yōu)勢(shì)。確定戰(zhàn)略之后，寧可現(xiàn)在舍棄一些產(chǎn)業(yè)，也要下決心做。而且干就干一流，打造中國的一流航空產(chǎn)業(yè)。中國現(xiàn)在做這個(gè)也有條件了，安全問題、經(jīng)濟(jì)問題，都解決了之后，在門檻并不是很高的情況，進(jìn)入相對(duì)容易。我們就是要搶占新興產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，將通用航空產(chǎn)業(yè)打造成北海開發(fā)區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)。
如何評(píng)價(jià)通用航空在地方經(jīng)濟(jì)中的作用？
中機(jī)院對(duì)通用航空一直進(jìn)行了關(guān)注，同時(shí)認(rèn)識(shí)到：這是一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)。我們現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，多個(gè)產(chǎn)業(yè)在進(jìn)行突破。通用航空就是一條高速公路，架設(shè)在空中的高速公路。它具有提升國家未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大作用，應(yīng)該引起國家有關(guān)部門，尤其是現(xiàn)在這些管理部門的高度重視，刻不容緩。通用經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)將會(huì)是助推未來中國經(jīng)濟(jì)提升很重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。如果做起來，可能是未來一個(gè)新的形態(tài)。但中國目前缺乏對(duì)通用航空的認(rèn)識(shí)，沒有作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來進(jìn)行政府扶持。
需要解決好的核心問題是什么？
同時(shí)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，本身是一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。有人開飛機(jī)、有人維修飛機(jī)，走汽車工業(yè)
的路子。當(dāng)然，面對(duì)國內(nèi)已有的眾多產(chǎn)業(yè)園生態(tài)，我們提出了不同的產(chǎn)業(yè)定位。我現(xiàn)在把航空創(chuàng)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在規(guī)劃中做了預(yù)留。我們要形成航空產(chǎn)業(yè)龐大的配套服務(wù)基地，科研、產(chǎn)業(yè)形成相互支撐。
通用航空有可能如同我們的汽車工業(yè)，有很強(qiáng)勁的發(fā)展基礎(chǔ)。但也有可能走汽車工業(yè)的老路，那就是引進(jìn)來以后，一方面滿足我們的市場(chǎng)需求，卻突然哪天發(fā)現(xiàn)，技術(shù)控制在他們手里。所以，我們現(xiàn)在就要重視把技術(shù)基礎(chǔ)做好，這個(gè)產(chǎn)業(yè)主動(dòng)權(quán)一定要自己掌握，要積累我們自己的技術(shù)基礎(chǔ)要素。我判斷從現(xiàn)在開始，我們用 20 年可以達(dá)到一個(gè)好的產(chǎn)業(yè)體系。
中國通用航空產(chǎn)業(yè)的特色基礎(chǔ)？
除了積極對(duì)接國家放開低空管制的機(jī)遇，還有就是我們要充分發(fā)揮北海開發(fā)區(qū)凈空條
件好的特點(diǎn)。其實(shí)還有很重要的一點(diǎn)，就是通用航空產(chǎn)業(yè)在中國是能夠高度軍民融合產(chǎn)業(yè)，一方面，通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以提前為軍方培訓(xùn)大量的準(zhǔn)飛行員。目前，中國的飛行員都是在軍隊(duì)從頭開始零基礎(chǔ)培訓(xùn)，如果可以在入伍前掌握一定的飛行技術(shù)，有利于部隊(duì)的飛行員選拔，同時(shí)，更多的民間飛行執(zhí)照?qǐng)?zhí)有人將成為戰(zhàn)時(shí)的飛行員儲(chǔ)備；另
一方面，具有高精尖技術(shù)的軍用飛機(jī)淘汰下來可以改造為民用飛行器推向市場(chǎng)，創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值，這樣既可以收回軍方的研發(fā)投入，也能夠?yàn)槊裼檬袌?chǎng)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。

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