在青島市重點(diǎn)打造的十條工業(yè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈中，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈猶如急馳的高速列車，增長(zhǎng)速度這些年來始終名列第一，成為一馬當(dāng)先的“風(fēng)之子”。來自市經(jīng)信委的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年上半年，青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈完成產(chǎn)值357.7億元，同比增長(zhǎng)13.5%。“受益于國家裝備制造發(fā)展戰(zhàn)略和‘一帶一路’ 戰(zhàn)略，青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)近年來一直保持高速增長(zhǎng)，去年上半年增速高達(dá)30%。今年以來，在全球經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、需求萎縮的嚴(yán)峻形勢(shì)下，上半年增速仍然實(shí)現(xiàn)了13.5%的高增長(zhǎng)，是十條千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈中唯一一個(gè)增速超過兩位數(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈，為青島市加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，進(jìn)一步轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，起到了重要的引領(lǐng)示范作用。”市經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與園區(qū)處處長(zhǎng)王舒云告訴記者。

         盛夏時(shí)節(jié)，冒著攝氏三十多度的高溫，位于青島城陽棘洪灘的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)車間里，工藝技術(shù)人員和一線工人正在專注地進(jìn)行著焊接、裝配、檢測(cè)等一系列工作，一身大汗，卻渾然忘我。作為中國高速列車產(chǎn)業(yè)化基地、鐵路高檔客車的主導(dǎo)設(shè)計(jì)制造企業(yè)、國家軌道交通裝備產(chǎn)品重要出口基地，這家企業(yè)承接的高速列車、地鐵車輛等產(chǎn)品訂單，每年都像雪片一樣從世界各地飛來。

         一花獨(dú)放，莫如萬紫千紅。2012年，青島市開始重點(diǎn)打造軌道交通裝備千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，明確提出以中車青島四方車輛股份有限公司等大企業(yè)、大項(xiàng)目為龍頭，引領(lǐng)帶動(dòng)配套企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目鏈?zhǔn)桨l(fā)展。

         今年上半年，在位于城陽的青島軌道交通產(chǎn)業(yè)區(qū)，高速動(dòng)車組檢修產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、鐵路試驗(yàn)線項(xiàng)目?jī)纱笈涮醉?xiàng)目同時(shí)落地并展開建設(shè)。其中，高速動(dòng)車組檢修產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已經(jīng)完成投資2.6億元，占工程建設(shè)總投資的38%。該項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)能夠帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)投資20億元，配套產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)值可達(dá)到80億元以上，新增利稅總額約14億元以上，配套企業(yè)就業(yè)崗位預(yù)計(jì)可達(dá)1300個(gè)至1500個(gè)。

         在大企業(yè)、大項(xiàng)目的帶動(dòng)下，青島市軌道交通裝備配套項(xiàng)目紛至沓來、陸續(xù)投產(chǎn)，使軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展壯大，成為全市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的醒目標(biāo)桿。

         如今，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)位居全國前列，成為國家軌道交通裝備最重要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，擁有四方股份、四方有限、龐巴迪等行業(yè)龍頭企業(yè)，以及四方研究所、威奧集團(tuán)等眾多骨干配套企業(yè)，自2012年以來，全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈納入統(tǒng)計(jì)的規(guī)模以上核心配套企業(yè)由20家增加到40余家，軌道交通產(chǎn)業(yè)本地配套率超過35%。

         在創(chuàng)新能力建設(shè)上，青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)同行業(yè)中更是處于絕對(duì)領(lǐng)先位置。

         今年7月15日，我國自行設(shè)計(jì)研制的兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里交會(huì)。這兩列動(dòng)車組中的一列，即由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司制造。不僅如此，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組中所應(yīng)用的減振與鉤緩系統(tǒng)，同樣由青島市企業(yè)中車青島四方車輛研究所有限公司自主研制。“我們這次研制的鉤緩系統(tǒng)，專門為高速試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組配備，首次實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的重聯(lián)，車輛間的電、氣、風(fēng)等系統(tǒng)均通過鉤緩裝置實(shí)現(xiàn)互連互通，大幅提升了車輛能量吸收能力，讓列車運(yùn)行更安全，代表了國際先進(jìn)水平。”中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司工作人員劉勇說。

         這次中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的驚世一跑，從一個(gè)側(cè)面成為青島軌道交通裝備創(chuàng)新能力的集中展示，折射出我市軌道交通裝備領(lǐng)域從整車到配套、從核心技術(shù)到工藝水平的全面提升。

         作為青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)軍企業(yè)，中車青島四方股份公司目前已形成七大產(chǎn)品研發(fā)制造平臺(tái)，在高速動(dòng)車組、城際及市域動(dòng)車組的研發(fā)制造上處于世界領(lǐng)先地位，我國首列時(shí)速200公里高速動(dòng)車組、首列時(shí)速300公里高速動(dòng)車組、首列時(shí)速380公里高速動(dòng)車組和首列城際動(dòng)車組，均在該公司誕生。中車青島四方車輛研究所有限公司是我國城軌車輛鉤緩裝置的制定者，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組鉤緩系統(tǒng)、前端模塊已經(jīng)覆蓋包括中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在內(nèi)的所有車型動(dòng)車組。而青島市另一家同屬“中車系”的企業(yè)中車四方車輛有限公司，近年來同樣“修煉”出強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，不久前研制下線的導(dǎo)軌電車，是中國首列自主研發(fā)的新型制式軌道交通產(chǎn)品。

         青島市去年出臺(tái)的《關(guān)于加快軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》提出，到2020年，全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值超過1000億元，到2030年總產(chǎn)值超過2000億元。“今后幾年，青島市將重點(diǎn)發(fā)展整車制造、關(guān)鍵核心零配件、智能通信裝備系統(tǒng)等軌道交通裝備重點(diǎn)領(lǐng)域，全面提高本地配套能力、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力和智能化水平，引領(lǐng)帶動(dòng)全市工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。”王舒云表示。