我國計劃在2030年“碳達(dá)峰”，也就是在這一年碳排放達(dá)到峰值；在2060年要達(dá)到“碳中和”，也就是中國土地上排放的二氧化碳需要通過植樹造林、節(jié)能減排等來抵消，最終實現(xiàn)二氧化碳的零排放。為了做到這一點，就要大量的搞清潔能源、綠色工業(yè)，減少二氧化碳排放，同時要多搞綠化，把二氧化碳吸收掉。
為啥要搞碳中和
要弄明白為啥我國要搞碳中和，就要明白碳中和的本質(zhì)是什么。碳中和從字面意思理解就是我們排放的二氧化碳自己要吸收掉，但實際上碳中和的本質(zhì)就是新技術(shù)，包括新能源、新材料……甚至是新的一次工業(yè)革命。
煤炭能源時代，英國搞出了蒸汽機，于是第一次工業(yè)革命發(fā)生在了英國，英國從此成為了稱霸一時的日不落帝國。
承接煤炭能源的就是石油和電力，美國正是在國內(nèi)發(fā)現(xiàn)了大量石油以后，成為了輪子上的國家，成就了洛克菲勒、福特這些一代傳奇。而且連現(xiàn)在富得流油的沙特最初的石油勘探和開發(fā)也是美國搞的。
美國搞的電力能源，大家都知道愛迪生發(fā)明燈泡的故事，石油、電力能源催生了第二次工業(yè)革命在美國的爆發(fā)，美國趕超英國成為了全球頭號強國。
從美國超越英國的例子可以看到，你在原來的賽道要想超越原來的強者幾乎不太可能，而換新的賽道深耕搞出新的技術(shù)革命，就很容易超越原有賽道的競爭者。
我國接下來要做的事，就是選個方向換賽道，并且深耕，做到領(lǐng)先全球其他國家。
如果這次中國搞碳中和，能讓新的一次工業(yè)革命發(fā)生在中國，那中華民族的偉大復(fù)興會更進(jìn)一步。
碳中和的重要賽道
長期來看，碳中和這件事已經(jīng)是未來確定的趨勢方向。因為能源這事本身就是天大的事。伴隨著這件事情的推進(jìn)，必然會在現(xiàn)在基礎(chǔ)上再誕生一堆偉大的公司。
“碳中和”是一個概念，具體到行業(yè)上又會有細(xì)分賽道。下面說一下碳中和重要的一些細(xì)分賽道。
首先是光伏和新能源汽車，2008年金融危機以后，我國就開始集中火力在搞光伏和新能源汽車。光伏剛好處在上游的能源供應(yīng)端，而新能源汽車是下游的能源應(yīng)用端。
從上游供應(yīng)端到下游應(yīng)用，還有處于運輸環(huán)節(jié)的“特高壓”。這三者結(jié)合起來剛好形成了一個閉環(huán)：光伏負(fù)責(zé)生產(chǎn)能源，特高壓負(fù)責(zé)運輸，新能源汽車負(fù)責(zé)消費。
上游的生產(chǎn)端，除了光伏，重要的還有水電、風(fēng)電、國家正在大力攻克的可控核聚變等。
中游的運輸端還包括儲能技術(shù)等。
同時氫能源也是碳中和的一部分，根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分，預(yù)計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟產(chǎn)值超過10萬億元。
要完成以上的能源革新，新材料技術(shù)的進(jìn)步也需要同步推進(jìn)。
綜上我們看到，碳中和重要的賽道就包括：光伏、水電、風(fēng)電、氫能、可控核聚變、特高壓、儲能、新能源汽車等等多個細(xì)分賽道，目前從資本市場表現(xiàn)看比較火的是新能源汽車、光伏、特高壓。
總之，碳中和這件事情在接下來會直接或者間接的影響到無數(shù)人的生活。接下來幾十年，碳中和會催生出來更多的新技術(shù)和新思想，會一點點的重塑世界的格局，也會重塑我們普通人的生活。
