近年來，我國(guó)城鎮(zhèn)人口迅速增長(zhǎng)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車快速增加，城市交通堵塞日益嚴(yán)重，城市環(huán)境不斷惡化。發(fā)展城市軌道交通已成為我國(guó)大中城市發(fā)展公共交通的根本方針和緩解交通擁堵的最佳選擇，城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。

       在城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、人口眾多、土地資源匱乏，提倡環(huán)保節(jié)能、走可持續(xù)發(fā)展之路的大背景下，以軌道交通作為通道交通的骨架，是引領(lǐng)順德城市建設(shè)走向新的高度、打造宜居宜業(yè)“魅力順德”的有效途徑。

       一是對(duì)軌道交通的全部站點(diǎn)進(jìn)行交通與周邊用地的一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)。這是提高交通出行效率、方便交通出行的第一關(guān)鍵。我國(guó)軌道交通建設(shè)與國(guó)外軌道交通建設(shè)差距最大的方面之一就在于此。應(yīng)在軌道交通站點(diǎn)周圍，設(shè)置更多的出入口，通過地下行人通道等設(shè)施，使軌道交通的利用者能夠直接到達(dá)目的地，從而完全實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)與周邊用地的一體化和深度結(jié)合。同時(shí)，應(yīng)提供良好的軌道交通末端交通系統(tǒng)。

       二是建設(shè)無縫銜接、零距離換乘的綜合交通樞紐。實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐的無縫銜接、零距離換乘是提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)效率的第一關(guān)鍵。要做到綜合交通樞紐的物理空間、票價(jià)票制、運(yùn)營(yíng)管理和信息服務(wù)的一體化，降低交通出行者的車外時(shí)間，提高出行效率。

       三是建設(shè)遮風(fēng)擋雨的綠色步行廊道等系統(tǒng)，突出宜居城市特色。可以學(xué)習(xí)新加坡的寶貴經(jīng)驗(yàn)，以公交站點(diǎn)為起點(diǎn)建設(shè)綠色帶蓋步行廊道，與建筑連廊、過街天橋、公共廣場(chǎng)等組成綠色廊道網(wǎng)絡(luò)，提供安全、連續(xù)、溫馨的步行道路系統(tǒng)。還可借鑒歐洲經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)完善的自行車道路系統(tǒng)，為自行車出行提供條件。同時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置貨車卸貨泊位，杜絕貨車隨意在路邊停車裝貨卸貨的現(xiàn)象，為提高行車效率和安全提供條件。

       四是建立國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的智能交通系統(tǒng)。順德有信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)集信息采集、分析、預(yù)測(cè)和智能應(yīng)用為一體的世界一流的智能交通系統(tǒng)，可使順德北部片區(qū)既能成為智慧城市建設(shè)的樣板和示范，也是先進(jìn)理念和高新技術(shù)與產(chǎn)品的應(yīng)用示范，成為智慧城市的核心子系統(tǒng)之一。