10月12日，為期8天的第十五屆亞洲跳傘錦標賽暨中國跳傘公開賽（下稱“跳傘亞錦賽”）在漢南落幕。記者獲悉，從6月至今，漢南已簽下逾百億元通用航空項目投資。顯然，越來越多的資本涌入，將會給武漢通用航空產業帶來發展機會。

 

　　但是，有業內人士也表示擔憂，“大干快上式的投資如果忽視產業規劃，可能引發系列后遺癥。”

 

　　半年迎來百億投資

 

　　本月5日，跳傘亞錦賽在漢南區啟幕，這是該大賽首次落戶湖北。為何選擇漢南？武漢體育中心發展有限公司董事長王其華稱，漢南空域條件相對較好，凈空環境優越，高層建筑相對較少，舉行跳傘等通用航空賽事的條件優越。

 

　　王其華所言非虛，憑借優越條件，漢南正在崛起一座通航產業新城。

 

　　就在啟幕當天，漢南就簽約一項通用航空產業項目：穆勒航空投資集團將投資30億元，建設集展示體驗、交易服務為一體的通用航空基地平臺，建成后預計年產值將達75億元。而早在6月初，武漢直升機集團投資30億元，計劃在漢南年組裝生產售價約4000萬元的通用飛機10架；海航機場集團、聯邦航太也各投資20億元，準備打造通用航空產業基地和相關項目。

 

　　產業規劃有待加強

 

　　從時間上來說，漢南還只是武漢通航產業“新兵”。早在2011年9月，海航集團投資62億元的武漢海航藍海臨空產業園在黃陂天河街奠基。去年底，武漢開發區決定投資30億元在軍山開建航空產業園。

 

　　事實上，自我國低空空域放開這一政策信號出現后，通用航空產業就進入投資熱度期。中國航空器擁有者及駕駛員協會統計，目前已有超過100個城市正在計劃建設通用航空產業園。截至7月31日，我國除由國家發改委批準的10個國家級航空航天高科技產業基地以外，已經有116個縣級及以上城市，在建或計劃建設通用航空產業園區。

 

　　“過于激進的投資，可能并不適應整個市場的節奏。”一位不愿透露姓名的專家表示，市場的需求才是決定產業發展的最關鍵因素。目前，通航產業市場遠景可觀，但短期內并不十分明朗。此外，各地建航空城還必須依靠自身產業基礎，過早進行全產業鏈運作，將會帶來巨大的資本壓力。“武漢雖有雄厚制造業特別是汽車產業基礎，發展通用航空是大勢所趨，但必須加強產業規劃，避免引發后遺癥。”