“該《實(shí)施方案》提出了每個(gè)重點(diǎn)工程的細(xì)化實(shí)施方案，并把問題梳理清楚，把目標(biāo)進(jìn)一步明晰，把任務(wù)進(jìn)一步聚焦，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)突破，為行業(yè)聯(lián)合推進(jìn)落實(shí)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提供了行動(dòng)框架和工作指南，以期將《汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃》轉(zhuǎn)化為計(jì)劃，把計(jì)劃轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，將規(guī)劃引向深入。”日前在上海“2018中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)”開幕式上，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八項(xiàng)重點(diǎn)工程實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》)正式發(fā)布。中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長侯福深進(jìn)行了主旨發(fā)布。

歷時(shí)一年六易其稿

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)作為中國汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)期的行動(dòng)綱領(lǐng)，提出了重點(diǎn)實(shí)施的“創(chuàng)新中心建設(shè)工程”“關(guān)鍵零部件重點(diǎn)突破工程”“新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用工程”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工程”“先進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程”“‘汽車+’跨界融合工程”“汽車質(zhì)量品牌建設(shè)工程”和“海外發(fā)展工程”。
 

為將《規(guī)劃》切實(shí)落到實(shí)處，針對這八項(xiàng)工程，工業(yè)和信息化部委托中國汽車工程學(xué)會(huì)，聯(lián)合中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、清華大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司等行業(yè)組織和科研院所，成立了8個(gè)小組，著手編制《實(shí)施方案》。

 

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八項(xiàng)重點(diǎn)工程實(shí)施方案》正式發(fā)布，中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長侯福深進(jìn)行了主旨發(fā)布。
 

據(jù)侯福深介紹，《實(shí)施方案》的編制工作2017年7月正式啟動(dòng)。編制過程中，各編制小組針對本領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)開展了大量的調(diào)研走訪，以及內(nèi)部專家論證。其間六易其稿，召開了20多場專題研討論證會(huì)，參與討論的專家累計(jì)超過300人次。2018年8月《實(shí)施方案》的編制和專家評審工作完成，歷時(shí)一年。
 

侯福深表示，發(fā)布會(huì)后，在相關(guān)主管部門的指導(dǎo)下，中國汽車工程學(xué)會(huì)還將聯(lián)合中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、清華大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司等，協(xié)同推進(jìn)梳理出的2018~2019年度重點(diǎn)工作任務(wù)的具體落地工作;在后續(xù)的推進(jìn)和年度評估工作過程中，還將根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢、新進(jìn)展，對其進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整和優(yōu)化細(xì)化，為《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》的深入推進(jìn)不斷做出新貢獻(xiàn)。
 

目標(biāo)明晰重點(diǎn)突出

發(fā)布會(huì)上，侯福深對每項(xiàng)重點(diǎn)工程都做了解讀。

 

中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長侯福解讀《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八項(xiàng)重點(diǎn)工程實(shí)施方案》。
 

汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)工程實(shí)施方案。其目標(biāo)是：

到2025年，汽車戰(zhàn)略咨詢能力顯著增強(qiáng)。汽車產(chǎn)業(yè)國家級高端智庫運(yùn)行機(jī)制和工作體系成熟完善，滿足汽車強(qiáng)國建設(shè)高端戰(zhàn)略決策咨詢需求;

創(chuàng)新體系全過程、全鏈條、全要素實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。創(chuàng)新體系趨于成熟，基本打通和貫穿汽車相關(guān)的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，產(chǎn)學(xué)研深度融合，創(chuàng)新中心高效服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，具備較強(qiáng)國際競爭力;

創(chuàng)新環(huán)境逐步成熟完善。建立起完善的創(chuàng)新政策、法律、法規(guī)體系，形成完善的激勵(lì)創(chuàng)新的創(chuàng)新環(huán)境。

關(guān)鍵零部件重點(diǎn)突破工程實(shí)施方案。總目標(biāo)是：到2025年，我們要形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。具體來說：

關(guān)鍵核心技術(shù)取得重要突破。設(shè)定重點(diǎn)攻關(guān)的汽車零部件領(lǐng)域及突破目標(biāo)，按照目標(biāo)要求逐年突破;

中國品牌零部件全面發(fā)展。部分中國品牌零部件企業(yè)在節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位，有1～2家企業(yè)進(jìn)入世界汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜前十，有20家以上企業(yè)躋身百強(qiáng)行列;

整零企業(yè)協(xié)同發(fā)展高效順暢。整零企業(yè)戰(zhàn)略合作更加緊密，零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量改進(jìn)、產(chǎn)品服務(wù)等各方面領(lǐng)先布局，支持整車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)制日益完善，協(xié)同發(fā)展的局面基本建立;

跨行業(yè)合作機(jī)制有效建立。中國品牌零部件企業(yè)跨界協(xié)同、集成創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，形成10個(gè)左右跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，零部件綠色設(shè)計(jì)、制造能力不斷增強(qiáng)，支撐整車實(shí)際回收利用率達(dá)到國際先進(jìn)水平;

國際化發(fā)展能力明顯增強(qiáng)。骨干零部件企業(yè)在全球建立穩(wěn)固的海外基地，國際產(chǎn)能合作持續(xù)深化、形成一批具有較強(qiáng)綜合國際競爭力的中國企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群，逐步搶占全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中高端。

新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用工程實(shí)施方案。其目標(biāo)是：到2025年，我國新能源汽車年銷量700萬輛，保有量超過2000萬輛，燃料電池汽車推廣規(guī)模累計(jì)達(dá)到5萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滿足新能源汽車市場需求，建設(shè)加氫站超過500座。具體來說：
 

新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。全面掌握新能源汽車整車，關(guān)鍵零部件的核心關(guān)鍵技術(shù)，科技創(chuàng)新能力和產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平;

建成具有國際較強(qiáng)競爭力的完整的產(chǎn)業(yè)體系。培育若干具有國際影響力的整車、關(guān)鍵零部件企業(yè)，建成支撐我國新能源汽車發(fā)展的充電和加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò);

形成具有較強(qiáng)國際競爭力的新能源汽車企業(yè)品牌。提升中國品牌新能源汽車國際影響力，統(tǒng)籌利用國內(nèi)外資源，多維度深層次合作發(fā)展，形成具有較強(qiáng)國際競爭力的新能源汽車企業(yè)品牌，具備全球創(chuàng)新引領(lǐng)能力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工程實(shí)施方案。其目標(biāo)是：到2025年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)入世界先進(jìn)行列。具體來說：

核心基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)自主化取得全面突破。建立技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新體系，完全掌握自動(dòng)駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)框架，達(dá)到國際領(lǐng)先水平;突破小型化、低成本毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的自主化開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)軟硬件平臺(tái)及車載智能操作系統(tǒng)的自主開發(fā);

全產(chǎn)業(yè)鏈布局及自主企業(yè)培育完成。形成從零部件到整車的智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈體系，建成世界一流的產(chǎn)業(yè)集群，5G-V2X無線通信與信息處理、高度自動(dòng)駕駛、汽車電子和智能交通等領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件實(shí)現(xiàn)自主供應(yīng)，中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展達(dá)到世界領(lǐng)先水平;

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成。形成具有國際競爭力的自主品牌企業(yè)，實(shí)現(xiàn)整車或零部件大規(guī)模出口或技術(shù)輸出，實(shí)現(xiàn)人、車和環(huán)境設(shè)施的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，形成面向智能出行、共享經(jīng)濟(jì)和智慧城市生態(tài)的跨行業(yè)、多維度的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系。

先進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程實(shí)施方案。其總目標(biāo)是：持續(xù)加大汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研發(fā)推廣，到2025年，我國汽車的節(jié)能減排技術(shù)水平居于世界先進(jìn)。具體來說：

乘用車及商用車油耗水平大幅提升。乘用車油耗4.0L/100km，N2、N3類載貨汽車較2015年下降30、35%，客車較2015年下降35～40%;

先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)全面突破，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)。汽油機(jī)熱效率超過44%，柴油機(jī)熱效率超過52%，高壓共軌噴射壓力達(dá)到2200bar水平，自主混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)，成熟掌握炭纖維工藝并降低成本，全面掌握各項(xiàng)先進(jìn)后處理技術(shù);

混合動(dòng)力系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用，節(jié)油水平大幅提升。混合動(dòng)力車型市場占比達(dá)到20%，節(jié)油水平達(dá)到國際領(lǐng)先;

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化調(diào)整。小型車占乘用車銷量比例達(dá)到25%，自主品牌節(jié)能環(huán)保車型市場占比達(dá)到45%。

“汽車+”跨界融合工程實(shí)施方案。其目標(biāo)是：到2025年，骨干企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全面實(shí)現(xiàn)一體化智能轉(zhuǎn)型，主要產(chǎn)品單位能耗/排放達(dá)到世界先進(jìn)水平，汽車出行服務(wù)成為價(jià)值鏈中的重要組成部分。

重點(diǎn)方向?yàn)椋杭涌焱七M(jìn)汽車智能制造，實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的深度融合;加快推進(jìn)出行及服務(wù)網(wǎng)聯(lián)化、智能化，建設(shè)互聯(lián)高效的新型汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài);加快推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)綠色改造升級，積極構(gòu)建綠色產(chǎn)品及制造體系。

汽車質(zhì)量品牌建設(shè)工程實(shí)施方案。目標(biāo)是：到2025年，我國汽車質(zhì)量品牌影響力總體達(dá)到國際一流水平，若干中國品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進(jìn)入世界前十。

其中，有1～2家進(jìn)入世界前五強(qiáng)，質(zhì)量品牌影響力達(dá)到國際一流水平。中國新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量品牌影響力達(dá)到國際領(lǐng)先水平;

汽車零部件質(zhì)量品牌影響力達(dá)到國際先進(jìn)水平，新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域關(guān)鍵零部件質(zhì)量品牌影響力達(dá)到國際領(lǐng)先水平，有1～2家進(jìn)入世界前三強(qiáng);

建成完善的質(zhì)量法治體系和汽車生產(chǎn)企業(yè)(質(zhì)量)誠信管理體系，建成先進(jìn)有效的汽車產(chǎn)品質(zhì)量全面評價(jià)體系機(jī)制。

海外發(fā)展工程實(shí)施方案。總目標(biāo)是：到2025年，2～3家中國品牌整車企業(yè)進(jìn)入全球前10強(qiáng)，在國際市場擁有核心競爭力，培育3～5家具有國際競爭影響力的中國品牌零部件企業(yè)集團(tuán)，使中國汽車零部件批量進(jìn)入全球汽車采購體系，中國品牌汽車國際市場占有率大幅提高，實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展布局。具體目標(biāo)包括：

設(shè)立中國品牌汽車海外發(fā)展基金。多維度、市場化資金保障體系成型，具備對汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行境外投資、國際并購的資金支持能力;

健全企業(yè)國際化服務(wù)體系。對汽車企業(yè)國際化的各項(xiàng)支撐平臺(tái)具備較強(qiáng)的服務(wù)和保障能力，更好服務(wù)企業(yè)的境外投資;

國內(nèi)外認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)工作取得明顯成效。國際標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)工作取得重大成效，部分優(yōu)勢、特色標(biāo)準(zhǔn)成為國際標(biāo)準(zhǔn)，提升我國在國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)和影響力;

提升海外產(chǎn)業(yè)園多企業(yè)海外發(fā)展的支撐作用。實(shí)現(xiàn)金融、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)，及其他服務(wù)機(jī)構(gòu)入駐產(chǎn)業(yè)園，形成跨行業(yè)支持的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在支持汽車產(chǎn)業(yè)的國際化業(yè)務(wù)中發(fā)揮重大作用;

在主要國家和地區(qū)建立海外區(qū)域聯(lián)盟和分支機(jī)構(gòu)。在歐盟、美國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，建立海外區(qū)域聯(lián)盟或分支機(jī)構(gòu)，完善海外區(qū)域聯(lián)盟對汽車產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展的協(xié)調(diào)和咨詢服務(wù)能力，并在聯(lián)盟的支持下，幫助主要汽車品牌實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和營銷體系在發(fā)達(dá)國家的布局。