2018年是邁向京津冀協同發展中期目標的起步之年,如何更好地邁向中期目標？近日，《北京市推進京津冀協同發展2018-2020年行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）正式公布，一份清晰的“路線圖”躍然紙上。
非首都功能疏解扎實有序推進，雄安新區和城市副中心“兩翼”聯動發展態勢初步形成，一體化交通等重點領域率先突破明顯提速……目前北京市推進京津冀協同發展的各項任務實現了時間過半、任務超半。
《行動計劃》有哪些看點？未來三年，北京將在哪幾方面重點發力？而廊坊作為環京熱點區域將會迎來哪些機遇？
1、向東向南是北京城市發展趨勢
《行動計劃》一經公布便迅速占領了京津冀三地重點媒體的顯著位置，成為人們關注的焦點之一。
文件從疏解非首都功能、加強生態環境協同保護治理、構建便捷高效的交通網絡、促進區域產業整體轉型升級、推進公共服務共建共享等多個方面提出京津冀協同發展的“路線圖”。
為統籌安排落實好各項工作，北京市對下半年的工作進一步細化，從9個方面提出了98條具體任務，并逐項明確了牽頭責任單位。
仔細研讀文件發現，《行動計劃》的關鍵詞是錯位發展，協同共進、兩翼齊飛，北京東部的通州將成為北京新的政治中心，南部臨空經濟區包括雄安將成為新的產業中心。
從北京城市發展格局來看，北京向東向南的發展趨勢是一個長周期、持續執行的狀態。《行動計劃》的推出也將推動通州區與廊坊北三縣地區整合規劃出臺。
2、推動副中心建設，通廊迎利好
《行動計劃》明確，在城市副中心建設方面，建成行政辦公區一期工程及配套設施，有序推進二期工程建設，統籌推進基礎設施、公共服務、生態環境等項目建設，有序拉開城市框架。
繼續推動人大附中、首兒所通州校（院）區等項目建設。推動通州區與廊坊北三縣地區整合規劃出臺。
有專家解讀稱，北三縣與通州統一規劃，一體化發展對城市配套和綜合服務都會有很大的帶動作用。
從去年至今，北三縣房價出現了回落，但是，隨著區域的發展和配套升級，北三縣的樓市會有一個逐步的回暖，成交量和房價都會有所回升，但是這是一個長周期的發展，不會出現暴漲暴跌的情況。
3、推進新機場臨空經濟區起步區建設
根據《行動計劃》指出，將加快河北曹妃甸協同發展示范區建設，加快首鋼京唐二期、金隅曹妃甸示范產業園等項目建設，力爭實現竣工投產。
積極支持張家口首都水源涵養功能區和生態環境支撐區建設。完善天津濱海-中關村科技園管委會共建共管機制，加速創新要素和產業資源集聚。
推進新機場臨空經濟區起步區建設，基本建成口岸物流等生產生活配套設施。加快推進京津合作示范區、北京·灤南大健康產業園等一批重大產業合作項目。
在三年行動當中，對新機場臨空經濟區的交通、產業、配套方面都做出了發展規劃，對區域的轉型升級有很大推動作用，北京南部的房山區、大興區也將迎來新的發展契機。
4、“1小時通勤圈”全面利好環京樓市
很多網友關心的是，《行動計劃》的出臺將給樓市帶來怎樣的影響呢？顯然，這受很多方面因素的影響，其中，交通是關鍵一項。
在交通網絡建設方面，北京明確提出：未來3年，將以形成京津石中心城區與新城、衛星城之間“1小時通勤圈”、京津保唐“1小時交通圈”為目標，加快構建以軌道交通為骨干的多節點、網絡化交通格局。
北京市還將在2020年前建成京張高鐵、京沈客專等國家干線鐵路，加快建設京唐城際、京濱城際等城際鐵路，建成北京新機場航站樓、飛行區、場內市政交通工程以及新機場外圍“五縱兩橫”綜合交通網絡。
據北京市發改委介紹，涉及北京的國家高速鐵路網全部開工，“軌道上的京津冀”加快打造。京秦高速、首都地區環線高速實現全線貫通，市域內國家高速公路“斷頭路”全部消除。
新機場航站區工程實現混凝土結構、鋼網架結構封頂，新機場高速進出場高架橋主體結構已全線貫通。
在嚴厲的調控下，環京樓市出現了回落的情況，目前還處于低谷當中，但是，環京小編認為面對一系列利好大動作，從未來的發展潛力來看，環京樓市與北京市區內的房價鴻溝將會進一步縮小。
