貴陽市域快速鐵路建設駛入“快車道”：截至今年（2013年）7月31日，貴陽市域快速鐵路建設投資累計完成約127.79億元，占總投資的41.13%。年內，累計投資額有望突破150億元。

貴陽市域快速鐵路項目正線總長度為356.75公里，項目總投資為310.68億元。在已開工項目中，改貌鐵路貨運中心項目于2011年6月9日開通運營，林織線項目中林新段于2013年8月6日實現開通。

為確保項目順利推進，日前，市鐵路建設投資有限公司召開全體干部職工大會，通過“縱向看目標、橫向比差距”的方法，找出問題、比出差距，落實措施、實現目標。該公司具體將從五個方面著手——

加大市域快速鐵路項目建設力度。該公司將搶抓“全省鐵路大會戰”契機，按照全市半年經濟工作會議的總體部署，做好市域快速鐵路征地拆遷及安置房建設工作，確保西南環線2013年底實質性動工、久永線2013年底貫通、東北環線和貴開線2014年開通，讓被拆遷群眾早日實現搬遷，盡快恢復正常生產、生活，保障鐵路項目的順利推進。

加大力度拓寬融資渠道。公司將采用長短結合、滾動融資的方式融資，并通過與銀行一次簽約、按工程進度提取的方式用款，保障項目資金，節約資金成本；同時，拓寬融資渠道，包括通過銀行間債券市場的債務融資工具(短融、中票、私募等)實現融資，保障重點項目及公司經營建設。

加大人才培育和引進力度。一方面通過“請進來、送出去”方式，邀請國內知名專家對產業發展、融資、軌道交通等方面做針對性培訓，著力提高企業的管理水平；另一方面，圍繞人才培養、評價、選拔、使用、流動、配置和激勵機制等環節，最大限度用好企業現有人才，并采取兼職、短期服務、委托承擔項目、合作研究課題、技術入股、項目招標等多種形式開發外部人才資源。

充分利用公司與省直相關部門及國家發改委、鐵路總公司及交通部等部委多年來保持的密切關系，做好項目的前期規劃、籌備工作；并以首都北京為核心，打好招商引資、招財引智牌，爭取縮短審批時間以及中央及省在資金等方面的支持。

在2013年年底前完成西南環線站點綜合交通規劃、站前經濟規劃。完善現有的公司物流規劃，以改貌鐵路貨運中心為切入點，加快市域鐵路改貌物流園區建設，以高科技為先導，建設具有信息化交易平臺和實體園區的現代物流企業。

“在全面完成征地拆遷工作的基礎上，久永線年底將順利實現貫通；2014年2月，我們還將開通貴開線和東北環線。按照這個速度，今年

貴陽市域快速鐵路建設駛入“快車道”：截至今年（2013年）7月31日，貴陽市域快速鐵路建設投資累計完成約127.79億元，占總投資的41.13%。年內，累計投資額有望突破150億元。

年內，市域快速鐵路建設累計投資將有望突破150億元。”貴陽鐵路建設投資有限公司董事長閆寒滿懷信心地說。