10月29日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組共同主辦的“電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇”在京盛大召開(kāi)。

　　2014年是我國(guó)落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）第一階段目標(biāo)的最關(guān)鍵一年，也被認(rèn)為是我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的“元年”。按照《規(guī)劃》設(shè)計(jì)，到2015年我國(guó)新能源汽車規(guī)模達(dá)到50萬(wàn)輛，與會(huì)嘉賓普遍表示：雖然目前新能源汽車發(fā)展增速可觀，每年平均增長(zhǎng)高達(dá)100%，但距離2015年目標(biāo)仍然有相當(dāng)距離。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)，清華大學(xué)教授 歐陽(yáng)明高

　　歐陽(yáng)明高：新能源汽車“十三五規(guī)劃”仍堅(jiān)持“三縱三橫”

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高在發(fā)言中指出：電動(dòng)乘用車在我國(guó)電動(dòng)汽車總產(chǎn)量中所占比例由2013年的45.6%提升到68.6%，表明私人消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求開(kāi)始加速釋放。

　　“未來(lái)在‘十三五’期間，繼續(xù)堅(jiān)持三縱三橫，但是內(nèi)涵發(fā)生了很大的變化，同時(shí)我們加了三大平臺(tái)，示范、基礎(chǔ)設(shè)施和測(cè)試評(píng)價(jià)。”歐陽(yáng)明高說(shuō)，“‘十二五’以來(lái)，我們?cè)诩冸婒?qū)動(dòng)的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的指導(dǎo)下，在車型開(kāi)發(fā)方面，重點(diǎn)在大中型城市客車和小型電動(dòng)車，以及逐步在家用轎車的混合和插電式滾動(dòng)發(fā)展。”

　　據(jù)歐陽(yáng)明高介紹：尤其是今年以來(lái)，國(guó)家加大了政策的扶持力度，2014年發(fā)布了一系列的利好政策，新能源汽車在這些年來(lái)逐步上升， 2010年以來(lái)，新能源汽車年增長(zhǎng)率都是100%以上。“上個(gè)月銷量接近一萬(wàn)輛，如果加上進(jìn)口，一共是14000輛，預(yù)計(jì)今后三、五年仍然將保持100%的增長(zhǎng)速度。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。

　　以典型的汽車企業(yè)比亞迪為例，純電動(dòng)的e6和秦的銷售領(lǐng)先，秦上市不到一年，銷量已經(jīng)一萬(wàn)輛，月銷量1700輛，今年按照這個(gè)速率，秦可能會(huì)賣到13000—15000輛，說(shuō)明市場(chǎng)上升勢(shì)頭比較好。

　　同時(shí)，歐陽(yáng)明高還強(qiáng)調(diào)：2014年到2019年，膜電極、雙極板、電堆、燃料電池系統(tǒng)等新能源汽車關(guān)鍵部件都需要在技術(shù)上進(jìn)行革新，未來(lái)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)燃料電池的批量生產(chǎn)，目標(biāo)是到2020年達(dá)到1000輛的水平。

　　中汽研副主任張建偉主持圓桌會(huì)議

　　2015年50萬(wàn)輛新能源目標(biāo)恐難實(shí)現(xiàn)

　　論壇召開(kāi)期間，官產(chǎn)學(xué)研450多名代表匯聚一堂，以“提升技術(shù)水平，落實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”為主題。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任張建偉在“圓桌會(huì)議”環(huán)節(jié)，首先提出《規(guī)劃》目標(biāo)的“難題”：2015年純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車銷售要超過(guò)50萬(wàn)輛，到2020年累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，這樣一個(gè)目標(biāo)怎么樣實(shí)現(xiàn)？

　　按照普華永道中天會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司（中國(guó)）咨詢與Autofacts業(yè)務(wù)合伙人金軍的統(tǒng)計(jì)：截止目前為止，中國(guó)新能源汽車的銷售可能在87000臺(tái)，近90000臺(tái)的規(guī)模，它與《規(guī)劃》確實(shí)存在一定差距。

　　“我們有很多預(yù)測(cè)，從分析來(lái)看，可能未來(lái)這幾個(gè)月能夠達(dá)到一萬(wàn)臺(tái)甚至更多的水平，整個(gè)新能源汽車的發(fā)展是在加速的水平。”金軍說(shuō)。中國(guó)企業(yè)發(fā)展新能源仍處于一個(gè)比較短的時(shí)期，政府的政策補(bǔ)貼和支持政策，對(duì)于整個(gè)新能源發(fā)展還是至關(guān)重要。

　　戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司，梅賽德斯-奔馳轎車研發(fā)中心，執(zhí)行副總裁滿佰寧表示：可以看到地方政府，也在實(shí)施各種各樣的管理規(guī)則，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都是非常重要的因素。另外，比如說(shuō)北京需要搖號(hào)才能夠買傳統(tǒng)汽車，這些因素都會(huì)使中國(guó)成為未來(lái)最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。

　　“2015年50萬(wàn)輛也好，2020年200萬(wàn)輛也好，還是要從一個(gè)大的環(huán)境去看。今年的前三季度，新能源汽車相較于去年產(chǎn)銷量都有2.8—2.9倍的增長(zhǎng)，勢(shì)頭不錯(cuò)。雖然很多城市也推出了一些扶植政策，但是據(jù)銷售的實(shí)踐而言，還是遇到了很多阻力，包括基礎(chǔ)設(shè)施完善與否，地方政策落實(shí)力度，還有一些不清晰，流程不明確，責(zé)任人不明確的狀況，”東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)葉磊

　　深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，銷售與市場(chǎng)副總裁孔健也表示：大概要新能源汽車到2015年、2016年的時(shí)候，有望占到市場(chǎng)的1%份額。“荷蘭是一個(gè)小國(guó)，挪威也不算大，它們?cè)谌ツ甓歼_(dá)到了這個(gè)目標(biāo)，由于政府引入了很好的政策，而這些政策可以鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車，市場(chǎng)份額會(huì)很快實(shí)現(xiàn)。”（http://www.didadaijia.cn/）