中國(guó)中車集團(tuán)中期業(yè)績(jī)公告稱，集團(tuán)投資美國(guó)的城軌車輛生產(chǎn)基地已開(kāi)工建設(shè)；同時(shí)與密歇根大學(xué)聯(lián)合成立的先進(jìn)制造研究中心揭牌；中美軌道交通聯(lián)合研發(fā)中心也成立。海外區(qū)域公司-中車美國(guó)公司的成立，標(biāo)志著中國(guó)高端裝備制造企業(yè)開(kāi)始登陸美國(guó)市場(chǎng)。
 

        當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，中國(guó)中車在位于美國(guó)馬薩諸塞州春田市的工廠內(nèi)，舉行了隆重的廠房平頂儀式。馬薩諸塞州州長(zhǎng)貝克(Charlie Baker)、馬薩諸塞州春田市市長(zhǎng)薩諾(DomenicSarno)、中國(guó)中車副總裁余衛(wèi)平出席了這一儀式。中國(guó)中車在儀式上透露，這個(gè)工廠將于 2017年完工，確保2018年為波士頓交出第一批地鐵列車，這批列車將替代那些運(yùn)營(yíng)超過(guò)40年的“老爺車”，停靠著名的哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院，向全球精英亮出中國(guó)中車（CRRC）的靚麗名片。這個(gè)工廠將招聘150名工人，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)和稅收。按照現(xiàn)有規(guī)劃，今年10月就將啟動(dòng)員工招聘，明年開(kāi)展培訓(xùn)。他們將來(lái)到中國(guó)學(xué)習(xí)地鐵車輛的制造技術(shù)。
 

        中國(guó)中車在2015年9月3日宣布在美國(guó)投資興建的第一個(gè)制造基地在馬薩諸塞州春田市正式動(dòng)工。此前在北京時(shí)間10月23日，美國(guó)馬薩諸塞州交通局（MBTA）正式批準(zhǔn)，將向當(dāng)時(shí)的中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司采購(gòu)284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。當(dāng)時(shí)，中國(guó)中車馬薩諸塞州春田市工廠預(yù)計(jì)投資 6000萬(wàn)美元，占地40英畝，為當(dāng)?shù)靥峁?50個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。工廠將于2018年投產(chǎn)，首批生產(chǎn)的284輛地鐵車廂，將于2023年年底之前替換已經(jīng)服役三四十年的波士頓紅線和橙線地鐵車廂，連接久負(fù)盛名的哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院。這是中國(guó)生產(chǎn)的列車首次打入有著最嚴(yán)苛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)市場(chǎng)，也是中國(guó)軌道交通設(shè)備制造商首次在發(fā)達(dá)國(guó)家建廠。
 

        中車副總裁余衛(wèi)平表示，中車瞄準(zhǔn)的是有著雄心勃勃鐵路計(jì)劃的美國(guó)鐵路市場(chǎng)，這既有利于中車深度融入美國(guó)市場(chǎng)、就近滿足美國(guó)鐵路裝備需求，也可以為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)崗位和稅收，實(shí)現(xiàn)中美鐵路行業(yè)的雙贏，有利于雙方攜手開(kāi)拓第三方市場(chǎng)。
 

        據(jù)了解，美國(guó)遍布全國(guó)的23萬(wàn)公里鐵路網(wǎng)，對(duì)機(jī)車車輛有著持續(xù)旺盛需求。此外，美國(guó)也是世界上地鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、開(kāi)通地鐵城市最多的國(guó)家之一。但美國(guó)鐵路機(jī)車車輛老化情況普遍嚴(yán)重，急需要更新。
 

        中國(guó)中車集團(tuán)表示，春田工廠的竣工，將使春田重返鐵路制造業(yè)中心，復(fù)興當(dāng)年的工業(yè)輝煌。