地處“長江之腰”的湖北是長江干線流經最長的省份，是三峽工程庫壩區和南水北調中線工程核心水源區，亦是長江流域重要的水源涵養地和國家重要的生態屏障。

 

        在《湖北長江經濟帶生態保護和綠色發展總體規劃》等具剛性約束力的地方法規監督下，湖北全省已取締各類碼頭共計1100多個，騰退岸線143公里，生態復綠面積超過566萬平方米，清退港口吞吐能力1.27億噸。

 

        本月8日，湖北省政府發布《湖北長江經濟帶綠色發展十大戰略性舉措分工方案》（下稱“方案”）。

 

        方案涵蓋發展綠色產業、構建綜合立體綠色交通走廊、支持綠色交易平臺發展等十大戰略性舉措，共涉及58個重大事項，91個重大項目，總投資達到1.3萬億元。

 

        為提升產業綠色化水平，促進節能環保產業發展壯大，逐步建立、完善產業綠色發展體系，方案提出要聚焦新一代信息技術、生物、高端裝備、新材料、綠色低碳、數字創意6大產業16個高端細分領域，促進數字經濟、生物經濟、綠色經濟發展，力爭6大產業主營業務收入之和突破3萬億元。

 

        力爭到2020年，產業結構進一步優化，戰略性新興產業增加值占GDP的比重達到17%以上；產業綠色化水平顯著提升，單位工業增加值用水量進一步下降；綠色產業快速發展，節能環保產業總產值達到5000億元。綠色產業成為湖北省經濟增長新引擎和國際競爭新優勢。

 

        截至2017年底，全省綜合交通網總里程約28.9萬公里（不含民航航線、城市內道路），“七縱五橫三環”高速公路骨架網基本形成，高等級航道達到1930公里，鐵路營業里程達到4129公里，“雙樞紐、多支線”的機場格局正在形成。

 

        為充分發揮長江黃金水道作用，構建綜合立體綠色交通走廊，方案提出，力爭到2020年，基本建成武漢長江中游航運中心，高等級航道里程突破2000公里，基本建成“九縱五橫三環”高速公路骨架網，高速公路里程達到7500公里，全面實現縣縣通高速，著力構建民航客貨雙樞紐格局，建成一批現代化綜合客貨運樞紐，運輸服務質量和效率明顯提升。

 

        長江經濟帶綠色發展沒有暫停鍵。湖北省發改委副主任、湖北省推動長江經濟帶發展領導小組辦公室副主任曹松表示，即將拉開序幕的長江經濟帶自然資源全域調查，將全面調查湖北長江經濟帶自然資源開發利用的數量、質量、結構和空間布局。

 

        在此基礎上，開展湖北長江經濟帶生態環境風險隱患大排查。探索建立生態產品價值評價體系，科學核算各類生態產品價值。探索建立自然資源有償使用機制。按照“誰受益、誰補償”的原則，探索建立省內流域橫向生態保護補償機制。

 

        未來，湖北將按照綠色發展指標體系、生態文明建設考核目標體系，開展量化評價和考核，把該項考核結果作為市縣黨政領導班子和領導干部實績的重要依據。