8年內，新疆烏魯木齊將建成五大物流園區，在城市周邊形成物流園區均衡分布的格局。

 

　　11月10日，《烏魯木齊市物流業發展規劃（2013-2020年）》出爐，規劃中包含五大物流園區的規劃和建設期，將會給烏魯木齊物流業帶來一次大規模提檔升級。

 

　　烏魯木齊南北長、東西窄，考慮到城市發展空間、鐵路集裝箱中心站的建設、產業園區布局、城市物流集散等因素，利用環城高速路的便捷通行條件，規劃從今年開始到2020年。

 

　　這五大物流園區為烏拉泊國際物流基地、米東公路物流園、空港物流園區、國際鐵路物流園、甘泉堡物流園區。

 

　　按照國家對物流園區和物流中心的設立標準，烏魯木齊目前還沒有達標的物流園區和專業化的物流中心。而各類批發市場和二類口岸以市場交易功能為主，兼有倉儲、運輸、裝卸等部分物流功能，造成商流物流混雜，專業化水平較低。

 

　　“在烏魯木齊周邊依托鐵路、航空、公路設施規劃物流園區，就是要把物流企業從中心城區挪至周邊，這樣中心城區的市場主要擔負交易功能，提升和改善交易環境，而貨物配送、運輸主要在周邊的物流園區完成，可以有效減少貨物進城和出城，緩解交通壓力。”市發改委規劃處處長尚衍國表示。

 

　　烏魯木齊市現有物流企業300余家，國有物流企業主要包括新亞歐大陸橋鐵路國際物流公司、中郵物流等。民營企業規模普遍較小，倉儲、運輸等傳統業務占物流市場的80%以上，缺少具有帶動力和輻射力的現代物流企業。

 

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　　重點物流項目享專項資金扶持

 

　　《規劃》中規定，經市政府認定的重點物流項目，市國土部門要優先安排用地指標，享受物流專項資金扶持政策；對全市物流業發展具有示范帶動作用，且投資額在1 億元以上的重大物流項目，享受物流業發展引導資金的扶持政策。

 

　　同時，在物流通道方面也規定了相關扶持政策，物流企業開辟烏魯木齊至周邊城市的公路貨運班車，且每日開行10班以上，兩年內，由市、縣（區）兩級受益財政給予一定數額的獎勵。

 

　　物流企業開辟烏魯木齊至國內經濟發達城市的鐵路貨運“五定”班列，且每周開行4列以上（含4列）的，三年內，由市、縣（區）兩級受益財政給予一定數額的獎勵。

 

　　國內外航空公司、航空物流企業開辟烏魯木齊至歐美的國際貨運航班，視其開行難度、培育期虧損額實行“一企一策”，市財政對航班開行初期發生的虧損給予適當補貼。